18 - 05 - 2024
Postaw Mi Kawe

Jeżeli podoba Ci się strona i chcesz wspomóc projekt!

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Tourismus
Main menu
Informator
Gdzie spędzić czas
Turystyka
Online

Aktuell sind 96 Gäste und keine Mitglieder online

Archiwum
Przełącznik języka
Licznik
Today189
Yesterday553
This week3250
This month13863
Total2040642

Visitor Info

  • IP: 3.144.222.175
  • Browser: Unknown
  • Browser Version:
  • Operating System: Unknown

Who Is Online

2
Online

Samstag, 18. Mai 2024 07:47
Stern inaktivStern inaktivStern inaktivStern inaktivStern inaktiv
 

18 kwietnia 2012

Zgodnie z zapowiedzą w miniony weekend na placu Daszyńskiego przestały kursować tramwaje. Już w poniedziałek pracownicy Strabaga rozpoczęli demontaż torowiska. Wiele dzieje się też na pozostałych obiektach trasy mostowej.

Zanim przystąpiono do demontażu torów, budowlańcy musieli przełożyć kable trakcyjne. W ciągu ul. Szosa Lubicka prowadzono także prace związane z wykonaniem wodociągu. Nieopodal budynku ZDZ wykonywano próby szczelności nowej studni wodomierzowej oraz przygotowywano się do przepięcia i uruchomienia wodociągu biegnącego przez stację Orlen do Szosy Lubickiej.

Równolegle do prac branżowych kontynuowano prace związane z montażem kolejnych stalowych elementów Estakady Żółkiewskiego. Między betonowymi filarami podpór przygotowywano podbudowy i układano płyty betonowe pod wieże tymczasowego podparcia stalowej konstrukcji. Na nich montowano poprzecznice i spawano ich styki. Z kolei na podporze plonowej P2 montowano stalowe rdzenie z wykonanym wcześniej zbrojeniem, a nieco dalej wznowiono szalowanie korpusu pierwszej podpory.

Roboty wykonywane są również przy podporach zarówno prawo, jak i lewobrzeżnych estakad nad terenami zalewowymi. Po prawej stronie oprócz filarów łącznic do wykonania zostały jeszcze filary na podporach numer 7 i 8. Podpory te znajdowały się w zbiorniku wodnym starorzecza Wisły, dlatego prace przy ich wykonaniu trwają dłużej. Pod koniec maja stalowe elementy estakad będą montowane na prawobrzeżnych podporach. Prace rozpoczną się właśnie od podpory nr 7 i będą szły w stronę Wisły i skarpy jednocześnie. Tymczasem na lewym brzegu montaż stalowej konstrukcji estakad zbliża się do końca. Budowniczowie montują kolejne sekcje i spawają styki poprzecznic ustroju nośnego. Gołym okiem widać już zarys prawie całej trasy zawieszonej nad terenami zalewowymi.

Prace przy samym moście przez Wisłę również nabrały tempa. Zarówno na prawej, jak i lewej podporze brzegowej zabetonowano już ławy fundamentowe.

Źródło

Money.pl

Joomla!-Debug-Konsole

Sitzung

Profil zum Laufzeitverhalten

Speichernutzung

Datenbankabfragen