18 - 05 - 2024
Postaw Mi Kawe

Jeżeli podoba Ci się strona i chcesz wspomóc projekt!

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Tourism
Main menu
Informator
Gdzie spędzić czas
Turystyka
Online

We have 173 guests and no members online

Archiwum
Przełącznik języka
Licznik
Today571
Yesterday553
This week3632
This month14245
Total2041024

Visitor Info

  • IP: 3.146.255.249
  • Browser: Unknown
  • Browser Version:
  • Operating System: Unknown

Who Is Online

2
Online

Saturday, 18 May 2024 20:07
Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive
 

29 sierpnia 2012

Kolejne fragmenty jezdni i krawężników, nowe torowiska oraz studnie kanalizacji deszczowej. Te i wiele innych nowości przyniósł ostatni tydzień budowy nowego mostu.

W minionym tygodniu istotne zmiany pojawiły się w obszarze robót drogowych zarówno po prawej, jak i lewej stronie Wisły. Na odcinku ulicy Szosa Lubicka miało miejsce profilowanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne torowiska tramwajowego. Rozebrano również tymczasowy przejazd przez torowisko tramwajowe na wysokości stacji benzynowej oraz wykonano wykopy pod warstwy konstrukcyjne torowiska. W odcinku Trasy Wschodniej i ulicy Lipnowskiej ustawiono krawężniki, natomiast przy Łódzkiej i Rypińskiej przygotowano podłoże pod warstwy konstrukcyjne nowej jezdni.

W obrębie mostu głównego miało miejsce układanie kolejnych elementów mocujących wokół podpory nurtowej, szalowanie i zbrojenie fragmentów podpory centralnej na wyspie, filaru mostu po lewej stronie rzeki oraz betonowanie filarów po stronie prawej. Na placu montażowym malowano powierzchnię scalonych łuków oraz zbrojono, szalowano i betonowano ławy fundamentowe pod tory ślizgowe.

Nieco dalej po prawej stronie Wisły montowano i spawano konstrukcje stalowe estakad i łącznic. W tunelu na pl. Daszyńskiego szalowano słupy, montowano podparcia deskowań stropów, zbrojono i betonowano płyty denne, gzymsy ścian, a następnie układano izolację. Powstały już także studnie i kolektory kanalizacji deszczowej. Na estakadzie Żółkiewskiego trwa przygotowywanie kolejnego stanowiska próbnego obciążania pali na siódmej podporze. Położono również beton wyrównawczy.

Na lewobrzeżnym placu budowy przygotowano powierzchnię stropu przejścia podziemnego pod izolację oraz deskowano płyty pomostu wiaduktu nad koleją.

W minionym tygodniu na budowie nowego mostu w Toruniu zużyto 711,5 m3 betonu  i 80 ton stali zbrojeniowej. Na budowie pracowało w sumie 306 osób mając do dyspozycji 122 sztuki ciężkiego sprzętu budowlanego.

Źródło

 

Money.pl

Joomla! Debug Console

Session

Profile Information

Memory Usage

Database Queries