22 - 12 - 2024
Postaw Mi Kawe

Jeżeli podoba Ci się strona i chcesz wspomóc projekt!

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Turismo
Main menu
Informator
Gdzie spędzić czas
Turystyka
Online

Hay 305 invitados y ningún miembro en línea

Archiwum
Przełącznik języka
Licznik
Today1304
Yesterday1149
This week5191
This month14284
Total2284198

Visitor Info

  • IP: 18.227.134.95
  • Browser: Unknown
  • Browser Version:
  • Operating System: Unknown

Who Is Online

1
Online

Domingo, 22 Diciembre 2024 20:27
Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
 

22 grudnia 2011

Minął właśnie 50. tydzień prac przy budowie nowego mostu. Uchylenie przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska decyzji środowiskowej dla budowy mostu drogowego w Toruniu nie ma wpływu na kontynuowanie prac budowlanych.

Wszelkie zmiany organizacji ruchu i utrudnienia drogowe są nieodłączne przy realizacji tak dużej inwestycji, jaką jest budowa mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi. Mieszkańcy Torunia doskonale rozumieją ten proces, wykazując ogromną cierpliwość w oczekiwaniu na nowy most. Prace przygotowawcze i uzyskanie wszelkich pozwoleń wymagały ogromnej, kilkuletniej pracy. Mieszkańcy od lat czekają na nową przeprawę.

„Dla mnie jako byłego kierowcy zawodowego budowa tego mostu jest wielkim przedsięwzięciem i blokowanie jej przez jakiejkolwiek jednostki uważam za przestępstwo” – to tylko jedna z opinii mieszkańców Torunia.

Na tym etapie inwestycji podważanie przez jeden organ władzy państwowej podjętej decyzji innego organu wprowadza niepotrzebny niepokój wśród mieszkańców, którzy tracą zaufanie do instytucji państwowych. Budowa mostu ma ogromne poparcie wśród większości torunian, którzy widząc sprawnie prowadzone prace, godzą się ponosić trudy związane z  realizacją tej inwestycji.

Postępy prac na budowie

W 50. tygodniu prac przy budowie nowego mostu na placu do scalania rozładowano kolejne elementy łuków przeprawy. Do końca roku do Torunia dotrze prawie 900 ton stalowej konstrukcji mostu głównego i ponad 1160 ton stali konstrukcyjnej estakad.

Na specjalnym placu po prawej stronie rzeki przygotowano rusztowania i podpory pod dopiero co dostarczone elementy. Są one już scalane z elementami, które przyjechały na początku miesiąca. Na lewym brzegu Wisły trwają prace przy montowaniu konstrukcji stalowej estakady E3 i jej poprzecznic. Na tej samej estakadzie budowlańcy zabetonowali filary podpory 20 i 21.

Na lewej podporze brzegowej wykonano dodatkowe testy dynamiczne wbitych wcześniej pali. Z kolei na środku Wisły rozpoczęto budowę pochylni wjazdowej na sztuczną wyspę. Pochylnia ta służyć będzie wprowadzeniu na wyspę palownicy. Tymczasem na podporze brzegowej po prawej stronie rzeki wykonywano warstwę wyrównawczą z betonu oraz rozkuwano głowice pali.

Na prawobrzeżnych estakadach zbrojono i szalowano koleje etapy najwyższych filarów, a na podporze P2 znajdującej się przy samej skarpie wykonano testy statyczne pali wbitych w poprzednim tygodniu.

W tunelu na placu Daszyńskiego szalowano i betonowano słupy, na których wspierać się będzie strop tunelu oraz zbrojono kolejne odcinki jego ścian. Przygotowywano też powierzchnie pod izolacje grube. Skomplikowane prace prowadzono na Estakadzie Żółkiewskiego, gdzie najpierw wykonano zabezpieczenia BHP, a następnie rozszalowano rygiel i zamontowano śruby kotwiące do zawieszenia szalunków wspinających na jednej z podpór.

W okolicy stacji Orlen wykonywano nowy wodociąg, a wjazd na teren stacji został już otwarty.

Money.pl

Consola de depuración de Joomla!

Sesión

Información del perfil

Uso de la memoria

Consultas de la base de datos