22 - 12 - 2024
Postaw Mi Kawe

Jeżeli podoba Ci się strona i chcesz wspomóc projekt!

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Turismo
Main menu
Informator
Gdzie spędzić czas
Turystyka
Online

Hay 564 invitados y ningún miembro en línea

Archiwum
Przełącznik języka
Licznik
Today1271
Yesterday1149
This week5158
This month14251
Total2284165

Visitor Info

  • IP: 3.138.134.247
  • Browser: Unknown
  • Browser Version:
  • Operating System: Unknown

Who Is Online

1
Online

Domingo, 22 Diciembre 2024 19:20
Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
 

18 kwietnia 2012

Zgodnie z zapowiedzą w miniony weekend na placu Daszyńskiego przestały kursować tramwaje. Już w poniedziałek pracownicy Strabaga rozpoczęli demontaż torowiska. Wiele dzieje się też na pozostałych obiektach trasy mostowej.

Zanim przystąpiono do demontażu torów, budowlańcy musieli przełożyć kable trakcyjne. W ciągu ul. Szosa Lubicka prowadzono także prace związane z wykonaniem wodociągu. Nieopodal budynku ZDZ wykonywano próby szczelności nowej studni wodomierzowej oraz przygotowywano się do przepięcia i uruchomienia wodociągu biegnącego przez stację Orlen do Szosy Lubickiej.

Równolegle do prac branżowych kontynuowano prace związane z montażem kolejnych stalowych elementów Estakady Żółkiewskiego. Między betonowymi filarami podpór przygotowywano podbudowy i układano płyty betonowe pod wieże tymczasowego podparcia stalowej konstrukcji. Na nich montowano poprzecznice i spawano ich styki. Z kolei na podporze plonowej P2 montowano stalowe rdzenie z wykonanym wcześniej zbrojeniem, a nieco dalej wznowiono szalowanie korpusu pierwszej podpory.

Roboty wykonywane są również przy podporach zarówno prawo, jak i lewobrzeżnych estakad nad terenami zalewowymi. Po prawej stronie oprócz filarów łącznic do wykonania zostały jeszcze filary na podporach numer 7 i 8. Podpory te znajdowały się w zbiorniku wodnym starorzecza Wisły, dlatego prace przy ich wykonaniu trwają dłużej. Pod koniec maja stalowe elementy estakad będą montowane na prawobrzeżnych podporach. Prace rozpoczną się właśnie od podpory nr 7 i będą szły w stronę Wisły i skarpy jednocześnie. Tymczasem na lewym brzegu montaż stalowej konstrukcji estakad zbliża się do końca. Budowniczowie montują kolejne sekcje i spawają styki poprzecznic ustroju nośnego. Gołym okiem widać już zarys prawie całej trasy zawieszonej nad terenami zalewowymi.

Prace przy samym moście przez Wisłę również nabrały tempa. Zarówno na prawej, jak i lewej podporze brzegowej zabetonowano już ławy fundamentowe.

Źródło

Money.pl

Consola de depuración de Joomla!

Sesión

Información del perfil

Uso de la memoria

Consultas de la base de datos