22 - 12 - 2024
Postaw Mi Kawe

Jeżeli podoba Ci się strona i chcesz wspomóc projekt!

Postaw mi kawę na buycoffee.to

旅游
Main menu
Informator
Gdzie spędzić czas
Turystyka
Online

在线: 497  个访客 和 0 个会员

Archiwum
Przełącznik języka
Licznik
Today1279
Yesterday1149
This week5166
This month14259
Total2284173

Visitor Info

  • IP: 3.23.92.50
  • Browser: Unknown
  • Browser Version:
  • Operating System: Unknown

Who Is Online

2
Online

2024年12月22日 19:33, 星期日
灰暗的星星灰暗的星星灰暗的星星灰暗的星星灰暗的星星
 

11 września 2012

 

W ostatnich tygodniach sierpnia w ciągu ul. Szosa Lubicka przygotowywano podłoże pod nowe torowisko. Ułożono między innymi georuszty oraz warstwy tłucznia kamiennego. Próbki podłoża na bieżąco badane były w stanowisku laboratoryjnym na terenie budowy, które prowadzi kontrole materiałów, tak by wszystkie spełniały odpowiednie normy. W zakresie robót drogowych po lewej stronie rzeki działo się znacznie więcej. Na północnych przyczółkach obiektów inżynierskich oraz ulicy Rypińskiej wykonano kolejne warstwy nasypów pod jezdnie. Na ulicy Lipnowskiej profilowano i zagęszczano podłoże pod warstwy konstrukcyjne jezdni. Trwa również przygotowywanie parkingów, zamontowano betonowe krawężniki i wykonano zatoki postojowe z kostki betonowej. Na ulicy Łódzkiej także zamontowano już krawężniki.

 

W obrębie mostu głównego zarówno po prawej jaki i lewej stronie Wisły mają miejsce kolejne etapy szalowania, zbrojenia i betonowania poszczególnych części podpór. Na sztucznej wyspie w nurcie rzeki, tak jak w ostatnich tygodniach montowane są kolejne wzmocnienia nasady podpory. Zbrojone są również i szalowane kolejne jej elementy.

 

Na placu zamontowano w osiach tory ślizgowe. To po nich jeszcze w tym roku na barki przemieszczone będą gotowe do umieszczenia na podporach mostu łuki.

 

Na lewobrzeżnych estakadach instalowano łożyska oraz blachy nadłożyskowe, na których znajdzie się konstrukcja jezdni na estakadzie. Po lewej stronie trwają roboty wykończeniowe przejścia podziemnego. Na wiadukcie nad koleją montowane są blachy nadłożyskowe, deskowanie i zbrojenie płyt pomostu wiaduktu nad koleją. Na estakadach i łącznicach prawobrzeżnych betonowano, szalowano i zbrojono filary oraz spawano stalowe elementy konstrukcji. Prace w tunelach po prawej stronie rzeki polegają obecnie na realizowaniu kolejnych etapów konstrukcji ścian i stropu. Na Estakadzie Żółkiewskiego budowniczowie zbroją ławy fundamentowe podpór oraz wykonują próbne obciążenia kolejnych pali na podporze.

 

W minionym tygodniu na budowie nowego mostu w Toruniu zużyto 876m3 betonu i 125 ton stali zbrojeniowej. Na budowie pracowało w sumie 355 osób mając do dyspozycji 146 sztuki ciężkiego sprzętu budowlanego.

Źródło

 

 

Money.pl

调试信息

会话(Session)

总体信息

内存使用情况

数据库查询