23 - 12 - 2024
Postaw Mi Kawe

Jeżeli podoba Ci się strona i chcesz wspomóc projekt!

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Main menu
Informator
Gdzie spędzić czas
Turystyka
Informacje Toruń
Z historii Torunia
Przedstawiciele Torunia
Online

Odwiedza nas 162 gości oraz 0 użytkowników.

Archiwum
Wybory do Sejmu 2015
Wybory 2014
Przełącznik języka
Licznik
Today21
Yesterday1382
This week21
This month14383
Total2284297

Visitor Info

  • IP: 3.16.130.96
  • Browser: Unknown
  • Browser Version:
  • Operating System: Unknown

Who Is Online

3
Online

poniedziałek, 23 grudzień 2024 01:17
Gwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywna
 

5 października 2011

Z początkiem października na prawym i lewym brzegu pełną parą ruszyły prace drogowe. Praca wre również na Starorzeczu Wisły. Podmokłe tereny dawnego koryta rzeki zaczęto osuszać i zasypywać. Umożliwiło to rozpoczęcie kolejnych etapów prac na prawobrzeżnych podporach.

Największa realizowana w Toruniu inwestycja, jaką jest budowa mostu wraz z estakadami dojazdowymi i tunelem, obejmuje także przebudowę i budowę 11 ulic o łącznej długości 11 kilometrów. Prace drogowe prowadzone są obecnie równolegle po obu stronach rzeki.

Po prawej stronie w okolicy skrzyżowania Szosy Lubickiej z ul. Grabową drogowcy Strabaga wykonali korytowanie i ułożyli geosiatkę wzmacniającą grunt pod przyszłą jezdnię. Kolejnym etapem było ułożenie pierwszej warstwy podbudowy z kruszywa, a następnie wykonanie podbudowy asfaltowej.

Podobne prace prowadzone są też na lewym brzegu Wisły. Wzdłuż ul. Dwernickiego na poszczególnych odcinkach trasy budowlańcy wykonywali kolejne warstwy nasypów, układali podbudowy z kruszywa, ustawiali wpusty i kamienne krawężniki. Do ciężkiego sprzętu jakim dysponują drogowcy dołączyły dwa stalowe walce, które wyrównują wylane pierwsze masy bitumiczne (wiążącą i ścieralną).

Równolegle z pracami drogowymi postępują prace przy podporach estakad i mostu głównego. Na osuszonych terenach Starorzecza Wisły budowlańcy przystąpili do kolejnego etapu wbijania pali pod fundamenty prawobrzeżnych podpór brzegowych. Montowano szalunki filarów oraz zbrojono ławy fundamentowe podpór estakad. Tymczasem na fundamentach części lewobrzeżnych podpór wykonano izolację, zasypkę i deskowanie filarów.

Kontynuowane są też prace na pozostałych obiektach inżynierskich. Na lewym brzegu rozpoczęto montaż zbrojenia ław fundamentowych wiaduktu kolejowego w okolicy ul Otłoczyńskiej, a na ścianach przejścia podziemnego pod ul. Rypińską zamknięto szalunek i rozpoczęto pierwszy etap betonowania. Na prawym brzegu nadal trwa zbrojenie i betonowanie płyty dennej tunelu, rosną też kolejne podpory estakady Żółkiewskiego.

Piasek wydobywany z dna rzeki na razie wykorzystywany jest do budowy placu do scalania. Niebawem jednak zacznie się wypompowywanie wody ze stalowej konstrukcji wyspy, a wiślany piasek trafi do jej środka.

Money.pl

Konsola diagnostyczna Joomla!

Sesja

Informacje o wydajności

Użycie pamięci

Zapytania do bazy danych